Рельсы железнодорожные Р14 в Курске
Рельсы железнодорожные Р14 узкоколейные б/у
Тип рельсовузкоколейные
Комментарийцена договорная
Длина7
Износ1 группа износа
ГОСТ6368-82
Состояниеб/у
Марка рельсовР14
СМУ
Обновлено 05.09
Обновлено 05.09Ответ на торгах ~ 1 ч 40 м⬥Москва⬥4 склада
0 ₽По запросу
т
АПСОбновлено 05.09
Обновлено 05.09Ответ на торгах ~ 1 ч 40 м⬥Москва⬥1 склад
0 ₽По запросу
т
МПЭОбновлено 05.09
Обновлено 05.09Ответ на торгах ~ 1 ч 40 м⬥Москва⬥1 склад
0 ₽По запросу
т
МПКОбновлено 05.09
Обновлено 05.09Ответ на торгах ~ 1 ч 40 м⬥Москва⬥1 склад
0 ₽По запросу
т
МТТОбновлено 05.09
Обновлено 05.09Ответ на торгах ~ 1 ч 40 м⬥Москва⬥1 склад
0 ₽По запросу
т
Описание
Рельсы железнодорожные Р14 - надежное решение для строительства, производства и промышленного применения в Курске. У нас вы можете купить металлопрокат высокого качества по выгодной цене напрямую от поставщика. Актуальная цена зависит от объема заказа и технических характеристик продукции. Предлагаем заказать Рельсы железнодорожные Р14 оптом и в розницу с гарантией соответствия ГОСТ и сертификатами качества. Оперативная доставка по городу и в регионы России позволяет быстро получить необходимый объем продукции. Работаем с частными клиентами и предприятиями, обеспечивая стабильные поставки металлопроката оптом на выгодных условиях.
Топ товары категории
Накладка, подкладка подкладка Д-50 б/у
По запросу
т
Накладка, подкладка накладка 1Р65 б/у
По запросу
т
Накладка, подкладка подкладка Д-65 б/у
По запросу
т
Накладка, подкладка подкладка ДН6-65
282 150 ₽
т
Накладка, подкладка подкладка КБ-65
285 000 ₽
т
Накладка, подкладка подкладка Д-65
265 000 ₽
т
Накладка, подкладка подкладка СД-65
275 000 ₽
т
Накладка, подкладка подкладка Д-43 б/у
По запросу
т
Накладка, подкладка подкладка СК-65
292 050 ₽
т
Накладка, подкладка подкладка СД-65 б/у
31 680 ₽По запросу
т
Накладка, подкладка подкладка КБ-65 б/у
По запросу
т
Накладка, подкладка накладка 2Р65 б/у
По запросу
т
Вопрос—Ответ
Существует ряд ключевых категорий железнодорожных рельсов:
Магистральные рельсы – используются на главных линиях с высокой нагрузкой.
Лёгкие – для подъездных путей и участков.
Остряковые – применяются для переводных механизмов.
Желобчатые – монтируются на трамвайных линиях.
Контррельсы – обеспечивают безопасность на кривых участках.
Изношенность рельсов устанавливается посредством регулярных осмотров и замеров.
Ключевые критерии износа: снижение толщины головки рельса, возникновение повреждений, поперечный износ и искривления.
Рельсы меняют при достижении предельных значений износа, установленных нормативами. Кроме того оценивается частота движения и тип подвижного состава.
Рельсы Р65 и Р50 отличаются прежде всего массой: Р65 весит 64,72 кг/м, Р50 – 51,67 кг/м.
Основные разницы:
- Высота профиля: Р65 – 180 мм, Р50 – 152 мм
- Ширина основания: 150 мм против 132 мм
- Толщина головки: 42 мм и 38 мм
Р65 устанавливают на главных путях с высокой нагрузкой, Р50 – на менее загруженных путях.
Рельсы следует складировать на выровненной площадке с деревянными подкладками между рядами.
Ряды не должен быть выше 1,5 метра по высоте. Требуется изоляция от осадков и прямых солнечных лучей.
При транспортировке применяют особые платформы с прочным закреплением. Рельсы укладывают связками, фиксируя специальными стяжками.
В соответствии с ГОСТ рельсы обязаны соответствовать строгим требованиям по качеству.
Главные характеристики: марка стали, геометрия профиля, твердость, недопустимость дефектов и расслоений.
Продукция подвергается строгий контроль: неразрушающий контроль, проверку на износостойкость.
Да, б/у рельсы разрешается использовать снова.
Данный материал отлично подходят для возведения вспомогательных путей, заборов, армирования откосов.
В промышленности из б/у рельсов производят фермы, используют как фундамент под механизмы.
Кроме того востребовано использование в благоустройстве и дорожном строительстве.